SART, пълно име Search And Rescue Transponder, е базиран на радар авариен предавател, който е проектиран да се съхранява в спасителен съд или като устройство за носене в случай, че е необходимо да напуснете кораба. IMO промени SART (радарен транспондер) в устройство за позициониране при търсене и спасяване. Последният включва не само оригиналния стандарт SART, но и нов стандартAIS-SART, както SART, така и AIS-SART са в съответствие с изискванията за конфигурация на кораба.
Съгласно разпоредбите на IMO относно GMDSS оборудването за конфигурация на кораба, морски кораби над 500 тона трябва да бъдат оборудвани с два радарни транспондера (SART), 300~500 тона трябва да бъдат оборудвани с един радар транспондер (SART).
2007, 2008, IMO преразгледа стандартите за GMDSS и преразгледа съответните раздели на Конвенцията SOLAS, те промениха SART (радарен транспондер), който е принудително конфигуриран в устройство за позициониране при търсене и спасяване. Последният не само включва функциите на радарния транспондер (SART), но също така има автоматична идентификация на предавателя за търсене и спасяване (AIS-SART). SART и AIS-SART могат да бъдат взаимозаменяеми от 1 януари 2010 г.
AIS SART е позициониращо устройство за морско спасяване. Той автоматично ще пусне информация за идентификацията и местоположението на кораба (спасителна лодка/сал) след пускане. Други около кораби и спасителни самолети, които са получили такава специална информация, биха могли бързо да определят местоположението на бедстващия кораб (спасителен съд/лодка) и да намалят времето за търсене и спасяване.
AIS-SART отговаря на стандартните изисквания на IMO MSC 246 (83) < Критерии за ефективност на целите на търсене и спасяване AIS SART > (2007) и е част от GMDSS. От 1 януари 2010 г. корабът може да използва традиционния RADAR-SART (радарен транспондер за търсене и спасяване) или AIS-SART, когато конфигурира SART. И двете устройства отговарят на изискванията на конфигурацията на кораба.
Radar SART ще предава 9GHz радиосигнал, когато се задейства от радарния сигнал. Чрез радара да получи своя сигнал за изстрелване, за да определи местоположението на бедстващия кораб (спасителен съд/лодка). RADAR-SART обаче не може да предава собствената си позиция. Радарът може да определи само приблизителната позиция на RADAR-SART според азимута и разстоянието на точката на сканиране.
AIS-SART вграден GPS приемник вътре в него, може да изпраща свое собствено точно местоположение, лесно за търсене и спасяване.
TheAIS-SARTработи на два VHF канала (CH2087, CH2088) и работи алтернативно на двата канала.
Обикновено корабите, които са оборудвали AIS, могат да приемат сигнали за бедствие AIS SART на повече от 5 мили, самолетът ще бъде по-далеч, до 20 до 40 морски мили, дори стотици мили.
AIS-SARTима свой собствен уникален идентификационен код (девет цифри), отбелязан върху корпуса на продукта, той се състои от „970 + шест цифри“, като 970567891, продуктът е записан в продуктовия клип преди качване, веднъж написан не може да се промени повече.
Skype
