Какво е комуникация при бедствие в GMDSS?

TheГлобална морска система за бедствие и безопасност(GMDSS) е глобално приет и възприет набор от правила, протоколи и предписания, които гарантират безопасност на навигацията и корабоплаването. Оборудването GMDSS се прилага за повишаване на безопасността и улесняване и ускоряване на спасяването на бедстващи кораби, лодки и самолети. TheGMDSSпозволява на търпящ бедствие кораб да изпрати предупреждение с помощта на различни радиосистеми. Благодарение на тази система предупрежденията имат много голяма вероятност да бъдат получени от брегови спасителни органи и/или други плавателни съдове в района.

От изобретяването на радиото в края на 19 век корабите в морето разчитат на морзовата азбука, изобретена от Самуел Морз и използвана за първи път през 1844 г., за телекомуникации при бедствие и безопасност. Но това средство се оказа трудно и не достатъчно надеждно, за да гарантира безопасността в морето в пълен обем.

Така Международната морска организация (IMO), агенция на Обединените нации, специализирана в безопасността на корабоплаването и предотвратяването на замърсяването на моретата от кораби, започна да търси начини за подобряване на комуникациите за бедствие и безопасност по море.

Нова система, разчитаща на средства за сателитни и наземни радиоуслуги, освен това промени международните известия за бедствие от кораб до кораб, базирани на кораб до бряг (Спасителен координационен център). GMDSS осигурява възможност на корабите за автоматично оповестяване при бедствие и локализиране в случаите, когато няма време за изпращане на SOS или MAYDAY повикване. И за първи път системата изисква корабите да получават информация за морската безопасност, която може да предотврати бедствие, което се превърна в основна цел. През 1988 г. IMO измени Конвенцията за безопасност на човешкия живот на море (SOLAS), като изисква корабите, които подлежат на нея, да имат задължително оборудване за GMDSS. Такива кораби трябваше да носят NAVTEX и сателитни EPIRBs до 1 август 1993 г. и трябваше да се поберат на цялото друго GMDSS оборудване до 1 февруари 1999 г. На корабите на САЩ беше разрешено да прилагат GMDSS вместо Морзово телеграфно оборудване от Закона за телекомуникациите от 1996 г.

GMDSS въведе нова технология, която напълно трансформира морските радиокомуникации. Новата система позволява сигнал за бедствие да се предава и получава автоматично на голямо разстояние, със значително по-висока надеждност.

GMDSS се състои от различни системи, някои от които са нови, но много от които са били използвани отдавна. Системата е предназначена да изпълнява следните функции: предупреждаване (включително определяне на местоположението на единица в бедствие), координиране на търсене и спасяване, локализиране (насочване), излъчване на информация за морска безопасност, общи комуникации и комуникации от мост до мост. Специфичните изисквания за радиокарета зависят от зоната на работа на кораба, а не от неговия тонаж. GMDSS също така разглежда резервни инструменти за предупреждение при бедствие и аварийни източници на енергия.

Плавателните съдове за отдих не трябва да се съобразяватGMDSS радиоизисквания за превоз, но трябва все повече да използват VHF радиостанции с цифрово селективно повикване (DSC). Корабите под 300 бруто тонажа (GT) не подлежат на изискванията на GMDSS.

Оборудването на GMDSS трябва да бъде лесно за работа и (където е подходящо) да бъде проектирано за работа без надзор.

Сигналите за бедствие трябва да могат да се изстрелват от позицията, където корабът обикновено се навигира (т.е. от мостика). Също така се изисква EPIRB да бъдат инсталирани близо до това място или да имат възможност за дистанционно активиране.

По-долу е описана опростена версия на оборудването, изисквано от SOLAS за носене на борда за всяка морска зона.

Тъй като различните радиосистеми, включени в GMDSS, имат индивидуални ограничения по отношение на обхвата и предоставяната услуга, оборудването, което трябва да се носи от кораба, се определя от зоната на действие на кораба. GMDSS е разделил световните океани на четири отделни зони. От всички кораби се изисква да носят оборудване, подходящо за морската зона или зоните, в които търгуват.